PORSCHE是否顺应世界潮流开发经济型跑车?自从PORSCHE顺利购入VW股权,成为VW最大股东以来,虽然高层明确指出,两个集团体系各自操盘,决不会互相影响经营或是规划。
PORSCHE是否顺应世界潮流开发经济型跑车?不过眼看着PORSCHE当家的Cayenne就是借用了Touareg的平台随之开发,深获PORSCHE车主与顶级SUV车主的青睐,替PORSCHE赚取了大笔的利润,比起Touareg的表现更佳,台湾地区的销售也相当出色,半年时间就达成了年度销售目标。
在油价节节高升的背景之下,全世界的车厂都不能免俗的投下经费研究替代能源车辆,以未来五年的时间估算,替代性能源的高成本因素尚未能直接克服,这些替代能源车辆未必有机会成为消费大众的交通工具,因此以三缸或是四缸搭配增压系统与缸内直喷科技的汽油引擎,就成为迅速解决汽油车辆高油耗的万灵丹,不仅兼具省油效益,也具备了现有科技较能经济性的达成省油效应的技术支援,更有小引擎减轻车重的三重效果。因此若要生产可以为消费大众所接受的大众经济型车款,就得要遵循这样的原则。PORSCHE并未表达未来是否要拥抱入门经济型跑车的市场,但是对于开发油电混合或是将汽油引擎重新开发,甚至沿用VW集团的TSI系列引擎,虽然都是一种非常可能的假设性媒体选项,由于关係到PORSCHE对于未来市场的观点,因此得看未来PORSCHE的销售状况,才能明了是否环境会迫使PORSCHE改变一贯的大排气量高性能引擎的行销理念。
有一个说法,就是四十年前身怀VW科技但是挂上PORSCHE之名的912/914,极有可能在VW与PORSCHE结合之际,再度重生,再以VW的经济性科技引擎变速箱,搭配PORSCHE调校的性能,如果成真,应该是许多VW/PORSCHE怀旧车主的另一项深具历史意义的收藏品。
省油不是PORSCHE的设计关键,但是在一代一代的新款性能车型发表之下,还是会针对环保与污染的法规限制,做出符合严苛排放标準且具备更优异性能的PORSCHE跑车。
 

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